Агентство KRIK: поделилось кейсом маркетинга автодилера и дилерского холдинга: бренд холдинга, ТВ и наружка, digital и классифайды (Авто.ру, Дром), трейд-ин и сервис, сквозная аналитика, рост продаж авто.
О проекте
Заказчик: Автодилерский холдинг: 22 салона, продажа авто, сервис, трейд-ин, страхование. Выручка — десятки млрд ₽. Маркетинг-бюджет — 300 млн ₽/год.
Задача: На фоне ухода брендов и передела рынка холдинг терял поток: реклама размазана по салонам, бренд холдинга слабый, продажи держались на «кто зашёл». Задача — усилить бренд, выстроить единую воронку продаж авто, сервиса и трейд-ин.
Решение
Стратегия и экономика
1. Бренд-платформа холдинга — единое позиционирование, ценностное предложение под покупателя авто и сервис.
2. Экономика и LTV (пожизненная ценность клиента) — экономика сделки по авто/сервису/трейд-ин, LTV клиента (авто → сервис → следующий авто), медиамикс brand+perf. (бренд+перф.)
Оффлайн и бренд
3. ТВ, радио, наружка — региональное ТВ и радио, наружная реклама у салонов и на трассах.
4. События и бренд-среда — брендирование салонов, тест-драйв-события, спонсорство, PR (пиар).
Интернет-реклама
5. Performance (перформанс) и программатик — Директ и programmatic, ретаргетинг «интерес → тест-драйв → покупка».
6. Классифайды — Авто.ру, Дром, Авито Авто — приоритетное размещение и управление ставками.
7. Видео и трейд-ин — видеообзоры, соцсети, отдельная лидогенерация на трейд-ин.
Сквозная аналитика и CRM (система управления взаимоотношениями с клиентами)
8. Единая воронка — заявка → тест-драйв → сделка → сервис, единый колл-центр, ИИ-контроль звонков.
9. Атрибуция и LTV (пожизненная ценность)— атрибуция по салонам и каналам, LTV-модель «авто → сервис → замена».
Результат
- Выручка холдинга: 18 → 27 млрд ₽/год (+50%)
- +9 200 проданных авто за год
- Загрузка сервиса и доля трейд-ин выросли
- Единая воронка и аналитика по 22 салонам — поток перестал зависеть от «кто случайно зашёл»
Вывод. В дилерском бизнесе продаётся не одна машина, а клиент на годы (авто → сервис → следующий авто). Бренд холдинга даёт поток, сквозная аналитика по всем салонам — управляемую экономику.
